zeitgleich Värmi!!

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„Die Erinnerung ist das einzige Paradies, aus dem wir nicht vertrieben werden können.“

http://www.fbb-immobilien.eu

Die Piloten des Ryanair-Flug 4102 haben trotz Ausfall beider Triebwerke, Beschädigung von Nase, Fahrwerk und linker Tragfläche eine sehr gute Notlandung hingelegt.
Schlecht ausgebildete oder nicht geschulte Piloten hätten das wohl nicht geschafft?!?

Värmi

wer spricht von Ausbildung??

ich rede von Gehältern
und Ryanair hat nicht gerade hübsche aber bestimmt billige Stewardessen

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und die piloten von ryanair sind selbstständig, habe ich mal gelesen. dadurch spart man denke ich auch kosten. Ryanair ist laut den zahlen eine der sichersten Fluggesellschaften europas

und wer mit denen noch nicht geflogen ist hat echt was verpaßt: den schlußtusch nach der Landung, einzigartig

sagen wir so, das augenmerk bei der auswahl der flugbegleiter bei ryanair wird offentichtlcih nicht primär am äusseren festgemacht.

es gibt dort m.E. eine starke präferenz zu süd- & osteuropäischen, zickigen männlichen flugbegleitern.
der eine flirtet jedes mal mit mir wenn ich ihm nicht aufmerksam zuschaue.
aber bei dem preis geht das schon klar.

es gab übrigens nen ryanair calender mit ryanair mitarbeiterinnen (die männlcihen zicken von meinen flügen sind da natürlcih nciht drinne):


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(Das ist O'Leary, der Boss von Ryanair)

diese Zicken arbeiten 100 % ig nicht bei Ryanair

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Ingo du musst denken wie O'Leary:
Klar arbeiten die für Ryanair. alles Models die von Ryanair in einem Zeitraum der etwa ein Fotoshooting umfassen könnte als Stewardessen angestellt waren, dann aber letztendlcih ncoh in der Probezeit eintlassen wurden. Weill der Herr O'Leary natürlcih kein Arsch ist hat er die Zeiten grosszügig vergütet.

Passt also schon;-)

Ich finde, wenn man für 12 EUR (und weniger) nach London und zurück fliegen kann, wie z.B. von Bremen, ist mir das völlig egal ob ich auf dem Flug ein Brötchen und was zum Trinken bekomme. So billig bin ich noch nie geflogen!! Sitze OK, Beinfreiheit OK (zumindest für die Zeit) und Personal ebenso.

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Lisa

Erde zum Mond: "Ich habe den homo sapiens."
Mond zur Erde: "Das geht vorüber."

zum Thema Stewardessen: ja es stimmt, die sind wohl eher osteuropäischen ursprunges aber warum denn nicht mich störts nicht die reden eh englisch, auf unserem letzten flug war eine aus Littauen eine aus Tschechei, einer aus Polen und wo der afroamerikanisch Aussehende (na das habe ich doch mal sehr politisch korrrekt ausgedrückt ) seine heimat ursprünglich hat weiß ich nicht

Übrigens, die bei Ryanair sind ja wirklich noch jung im Vergleich zu den SAS Stewardessen, die waren ja wirklich alt (was nicht heißt das sie schlecht waren). Da haben wir wirklich gedacht wer bei anderen airlines wegen alter ausgemustert wird hat bei SAS noch ne 2. Karrierechance, aber gut warum auch nicht, jeder wird älter und wie gesagt, schlechter haben sie die Arbeit auch nicht gemacht

Tja die Billigheimer-Zeiten bei Ryan-Air sind wohl - gottlob (*) - gezählt.
In der heutigen F.A.Z. ist im Wirtschaftsteil ein ausführlicher Artikel bei dem der visionäre Ire von einer strategischen Neuausrichtung spricht.
Da als absolute Billgheimer-Airline kein weiteres Wachstum mehr zu erwarten ist, will man nun Business-Kunden ins Boot Flugzeug bringen und Air Berlin (die die Lufthansa in einem Großteil der deutschen Flughäfen als Platzhirsch abgelöst hat) frontal angreifen.
Das geht natürlich nicht mehr mit Flughäfen in der Walachei; und ein Mitnutzen der zentralen Destinationen verursacht natürlich auch mehr Kosten.
Auch will man von den "Ideen" (mE dumbe Werbeversuche) à la Geld für's Klogehen, Stehplätze etc. abrücken.
Der irische Boss des Ladens will wohl auch - nach eigenem Bekunden - in 2-3 Jahren austeigen...also was wird gemacht.
Gesundstossen damit die Abschlussprämie entsprechend ausfällt

Unterm Strich sind dann die Billigtickets nicht mehr tragbar und es wird selbst aus Irland eine "merkliche" Steigerung der Ticketpreise prognostiziert.

(*) interessant im Artikel war ein Zusatzartikel zu den Flughäfen à la Hahn & Weeze. Betreiber bei Hahn ist z.B. größtenteils das Land RLP. Als die Betreiberkosten auf Grund von Umbaumaßnahmen (geforderten wohlgemerkt) gestiegen sind, wollte man diese über Ryan Air umlegen. Tja Pustekuchen. Um weiterhin billig billig fliegen zu können (oder ne höhere Dividente zu kassieren) hat Ryan Air sich (mit dem üblichen Säbelrasseln) geweigert und das Land hat die Kosten getragen. Sprich der Steuerzahler.
Und steinigt mich gerne, aber ich sehe als Steuerzahler nicht ein, warum ich Billigstflüge für meine Mitbürger subventionieren soll.
ME muss man nicht für 1 € von A nach B jetten wenn der Peak Oil lange überschritten ist...

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