Wenn man dann liest, dass Spyker seit 2000 keinen Gewinn mehr gemacht hat, fragt man sich doch unwillkuerlich wer denen das Geld fuer den Kauf bewilligt hat. "Mathematikgenies", Heilsgläubige oder skrupellose Gluecksspieler? Mal ganz abgesehen davon ist der Bau von ca. 40 Luxussportwagen doch wohl ein bisschen was anderes als der Betrieb einer oder mehrerer Fabriken mit einer Kapazität von ca. 100000 Autos im Jahr.
Da hätte man doch auch an Königsegg verkaufen können.

Axel, dazu mal ein kurzer Bericht aus der FAZ vom 28.01.

Was bringt die Transaktion Spyker?

Spyker zahlt rund 53 Millionen Euro in bar für Saab sowie rund 233 Millionen Euro in Vorzugsaktien, hat dafür aber einen Kredit der Europäischen Investmentbank (EIB) in Höhe von 400 Millionen Euro beantragt, den die schwedische Regierung garantieren will.

was dem Steuerzahler 4 Milliarden Kronen kosten kann und meiner Meinung auch wird


mfG.
Ingo

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Jumi hat geschrieben:

Was bringt die Transaktion Spyker?

Spyker zahlt rund 53 Millionen Euro in bar für Saab sowie rund 233 Millionen Euro in Vorzugsaktien, hat dafür aber einen Kredit der Europäischen Investmentbank (EIB) in Höhe von 400 Millionen Euro beantragt, den die schwedische Regierung garantieren will.[/quote][/marq]


Eben, das Ganze wirkt so als ob ein "Tante Emma" Laden EDEKA oder was weiss ich wen uebernehmen will.
Man muss in diesem Zusammenhang auch nicht unbedingt verstehen, dass die schwedische Regierung mit ihrer Garantie bei einem Landsmann (Koenigsegg) noch gekniffen hat.

Hej

Erinnert mich irgendwie an Schaeffler kauft Conti oder Quelle kauft Karstadt.

Mfg Amazonfahrer