das wir ein wenig Geld verdienen,die Norweger Spanien unterstützen,damit der Euro gewährleistet bleibt
und dass der Norweger sich im Winter nicht den A.... abfriert

Noch mehr Vernunftsgründe

_________________
„Die Erinnerung ist das einzige Paradies, aus dem wir nicht vertrieben werden können.“

http://www.fbb-immobilien.eu

Ach, schön in der Telemark wedeln, anschließend in die Sauna und dann mit dem lebenden Kissen in die Blockhütte - was braucht es da noch Linje-Aquavit? Hat dabei schon mal jemand gefroren? Es lebe der Norden!

Hallo Värmi!
Auch wenn da ein nur ein Zug fährt.... würde ich da nicht besonders gerne fahren, glaube ich. Dann ensteht zwar vermutlich kein Stau, wenn was ist, aber erleben will ich sowas trotzdem nicht.....
Ausserdem sehe ich es genauso wie du wenn die Fehmarnbelt- Querung bebaut ist wird der Tunnel vielleicht überflüssig. Ausserdem kommt man jetzt, wo weder das Eine noch das Andere da ist auch überall gut hin. Bisher haben die Schiffe, Autos und Flugzeuge u.s.w. auch alle ihre Wege gefunden und alles erreicht.

_________________
Liebe Grüße von Sibylle

Schon Kurt Wallander meint: "Då vet vi det".

http://www.wallander-web.de

Falls jemand denkt, daß ich auf meinem Avatar in meinem Büro sitze, liegt er falsch damit. Das ist Ebbas Platz, aus der Wallander -Serie, in Ystads Filmstudios.

Tolle Idee!!

Mir fallen da ganz spontan der äusserst gewinnbringende Eurotunnel unterm Ärmelkanal ein.
Die Betreiberfirma (wer auch immer dahintersteckt) verdient sich ja bekanntermassen dumm und dusselig.

Ich meine auch mal gehört oder gelesen zu haben, dass die Öresundbruecke richtig was abwirft.

Aber es ist ja das Geld der Norweger und da man ja kuerzlich erst neue Erdgasvorkommen entdeckt hat
kommts ja nicht so drauf an bei den Guten.

Allerdings kann man sein Geld auch noch sinnloser verbraten.

Als wir im Jahr 1994 mit dem Wohnmobil in Norwegen waren, sind wir durch einen Tunnel mit 18 km gefahren.
Licht und betonierter Rand nur an den Ein- bzw. Ausgängen und dann kommen dir die Trucks im stockdunkeln
entgegen,wow

Tolle Idee der Norweger aber warum von Stralsund ? Ich fahr doch nicht einen rechten Winkel, um dann nach
Norden abzubiegen.

Stralsund, weil der Tunnel Berlin - und damit die Drehscheibe nach Osteuropa - anbinden soll. Vielleicht spielt dabei auch eine Rolle, das man Stralsund vor nicht allzu langer Zeit eine (zugegebener Maßen ungewöhnlich) gute Verkehrsinfrastruktur verpasst hat: die (neue) B96 zur A20, die wiederum die frisch ausgebaute A11 (Polen, Berlin) und A19 (A9/Süden, Berlin) verbindet.

JJ

Hej,
ich habe das Thema hier gerade erst gefunden. Was in der Diskussion hier vollkommen vergessen wurde ist der Umstand, dass ein solcher Tunnel aus eisenbahnerischer Sicht absolut Sinn macht. Auf Grund der Bahnstromsysteme in Europa wäre es unter Umgehung von Dänemark möglich, von Sizilien bis zum Nordkap stromtechnisch mit nur einer einzigen Systemgrenze (Italien) auszukommen. Hinzu kommt, dass das dänische Bahnsystem sehr marode ist und man zur Ertüchtigung viele Milliarden benötigt. Größtes Hemmnis ist aber wohl der Öresund; die derzeitige Bahnanbindung via Öresundbrücke ist bereits jetzt ausgelastet (!), Kapazitätssteigerungen sind unmöglich. Deshalb plant man parallel nun auch einen Tunnel Helsingborg<->Helsingör, um eine zweite Querung zu schaffen. Aus Sicht der Eisenbahnen macht es deshalb absolut Sinn, die frühere "Königslinie" unter das Meer zu verlegen und die vorhandene deutsche Infrastruktur um Stralsund mit dem Bahnknoten Malmö direkt zu verbinden. Mit der Westküstenbahn nach Göteborg (und weiter nach Oslo) sowie der geplanten "HGV Y-Trasse" von Malmö nach Stockholm bzw. Göteborg-Stockholm (mit Knoten Jönköping, vgl.: http://ing.dk/artikel/sverige-smider-tr ... tog-169639) macht so etwas absolut Sinn. Was auch wichtig ist: der zunehmende Schienengüterverkehr, der natürlich auch erheblich von einem solchen Projekt profitieren würde. Man baut so einen Tunnel nicht für den ICE, sondern in erster Linie für den schnellen und umschlagfreien Güterverkehr. Gerne kann man als Reisender auch den Flieger nehmen, dies ist aber unmöglich für Getreide, Holz, Öl, Autos, Möbeln usw...

Gruß, Torsten

Ja, aber HALLO!
ich denke da an den Unvollendeten, den BER
Da wird der Tunnel sicher eher fertig. Pech für alle, die den Flieger von Berlin vorziehen wollten
Unsere Firma, ÅF, ist in die Projektierung des Fehmarntunnels eingebunden. Das ist schon eine gewaltige Ingenieursleistung. Der andere Tunnel wird ja noch länger. Welche Herausforderung.

Das Fehmarn-Projekt hat aber den großen Nachteil, dass zumindest auf deutscher Seite die gesamte Hinterland-Infrastruktur fehlt. Meines Wissens ist die Eisenbahnstrecke dort nur Eingleisig und nicht Elektrifiziert. Das zweite Problem ist das Ende in Dänemark, von wo es eben auch nicht wirklich gut nach Schweden/Norwegen geht (Aus/Überlastung Öresundbrücke).