Jetzt ist auch der 1. Juli als Starttermin für die erste neue Scandlines-Fähre ("Berlin") nicht mehr zu halten. Auch mit der "Copenhagen" wird es wohl im September noch nichts. Neuer Termin ungewiss. Also alles irgendwie so, wie beim neuen BER-Flughafen.
Ach ja: dafür gibt es bei Scandlines Überlegungen, für GED-ROS eine dritte (Fracht-)Fähre für die Sommersaison zu chartern - um wenigstens irgendwie die versprochenen Kapazitäten zu erreichen.

Quelle: Ostee-Zeitung
Noch etwas ausführlicher: Kieler Nachrichten

JJ


Edit: Link hinzugefügt

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Die Preise sind auf Höchstniveau und dann mal wieder DAS !

http://www.ostsee-zeitung.de/nachrichte ... id=3519098

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Gruß !
Andrea

Die hatte doch schon letzten Dienstag einen "etwas" längeren Aufenthalt in Gedser - da ist wohl die Hydraulik der Bugporte in Streik getreten...
Schiet, und wir wollen am Sonntag via Gedser zurück nach D fahren. Gnampf.

JJ

Die Fähren sollen nun erst 2013 - wenn überhaupt noch - kommen.
Hier kann man das nachlesen:

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Zaehes-Ringen-um-halbfertige-Schiffe-auf-P-S-Werften;art1157836,1607456

So wie die mit ihrem Personal umgehen,...
nakskov-gang-treibt-unwesen-bei-scandlines-t26126.html
.....brauchen sie vielleicht eher neues Personal als neue Schiffe

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Det ska va gött å leva annars kan det kvitta....
http://www.youtube.com/watch?v=E0Aj37ml8QI
Signatur ©

Wer auf alte Fähren steht, kann auch nächstes Jahr wieder mit den beiden betagten Scandlines-Fähren zwischen Gedser und Rostock reisen. Das Thema neue Fähren für diese Strecke hat sich wohl endgültig erledigt - Scandlines wird die beiden fast fertigen, aber immer noch zu schweren Fähren "Berlin" und "Copenhagen" der Werft definitiv nicht abnehmen...

http://www.seefahrt-aktuell.de/scandlines-storniert-neubauten-bei-denn-ps-werften/

JJ

PS: Noch ein Nachtrag: ab Januar steht dann wohl die gesamte Reederei zum Verkauf. Heißer Kandidat: DFDS...
http://www.business.dk/transport/bureau-scandlines-saettes-til-salg-til-januar

hmmm war ja zu erwarten.

Mal sehen was das noch mit Scandlines wird.

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Wer noch ein bißchen Geld über hat ...

http://www.ostsee-zeitung.de/nachrichte ... id=3623433


Ich verstehe das nicht. Man plant und konstruiert doch so ein großes Schiff haargenau vorher.
Wie können solche Planungsfehler auftreten.

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Gruß !
Andrea

Die Frage wird sein, wie sich diese Fährverbindung dauerhaft gegen die geplante (feste) Fehmarnbeltquerung behaupten kann. Fakt ist, dass die Hinterlandanbindung von Fehmarn wohl alles andere als optimal für die avisierten Verkehre ist und Rostock hier klar im Vorteil wäre. Mit schnellen und eisenbahntauglichen Fähren könnte man als Reederei klare Fakten schaffen, die zum langfristigen Überleben der Fährverbindung nötig sind.