Speziell diesen, kann ick nicht sagen, aber normal transportier ick Motore immer liegen.
Bei den kleinen, mit Tank drauf/dran, diesen ganz leer machen (wenn man nicht genau weiss, ob der wirklich dicht ist, beim starten natuerlich die Entlueftung wieder oeffnen )...
Um ganz sicher zu gehen, koennte man das Oel auch noch ablassen, hab ick persoenlich aber noch nie gemacht (sicherheitshalber ne grosse Plane drunter legen)...
Normal ist die Abdeckung ja kleiner, als das Gehaeuse, wo der Motor drauf ist, da liegt der Motor eigentlich recht sicher.

Groessere schnall ick liegend auf eine Euro Palette, die kommt dann komplett in den Kofferraum und wird in diesem dann nochmal verzurrt...
Bis jetzt noch nie Probleme mit gehabt...

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"Eines Mannes Auto ist seine Burg. Normalerweise ist ja eines Mannes Haus seine Burg, aber nur wenn er den Drachen erschlagen kann, der darin wohnt." Al Bundy

"In einer solch verrueckten Welt ist nur der voellig Irre wahrhaft geisteskrank." - Homer J. Simpson-

Hallo Bootsmann,

der geht gut liegend zu transportieren,nur nicht auf dem Kopf. Dann läuft das Öl in die Zylinder und es gibt Startschwierigkeiten und Qualm vom verbrennenden Öl, wie beim Rasenmäher.
Vor Inbetriebname sicherheitshalber noch eine Weile in Betriebsstellung rasten lassen.
Frage- bist Du ein Suesswasserbootsmann oder ein Salzwasserbootsmann?

Gruesse Annie

Vielen Dank für eure Beiträge, die haben mir echt weitergeholfen. Ich war unsicher, weil mir jemand gesagt hat, dass man den Motor nur aufrecht transportieren dürfte und da der Motor neu ist, wollte ich keinen Fehler machen.

@Annie
Du, ich bin ein "Süßwasserbootsmann"

Gruß Bootsmann

Hej Bootsmann ,

als Faustregel solltest du beachten, dass der Kraftkopf (das eigentliche Motorteil) immer etwas höher gelagert/transportiert werden sollte, als der Schaft
Eine gute Begründung wurde dir schon mit der Erklärung des Hineinlaufens von Motoröl in die Verbrennungskammer geliefert...
Viel schwerwiegender ist allerdings zu beachten, dass das Unterwasserteil des Motors unmittelbar
nach Gebrauch niemals höher gelagert/transportiert wird, als der Kraftkopf
Hierbei kann es passieren, dass Restwasser aus dem Schaft (bei Zweitaktern noch eher als bei Viertaktern) durch den Überstromkanal und den Auslasskanal (bei Zweitaktern) - oder die Auslassventile (bei Viertaktern) in den Verbrennungsraum gelangt. Dann ist bei Inbetriebnahme der sog. Wasserschlag vorprogrammiert (= kapitaler Motorschaden, weil sich Wasser ja nicht verdichten lässt).
Also - mach dir mal keinen all zu großen Kopf, wenn du deinen Motor liegend so transportierst, dass das Motorteil immer etwas höher liegt, als der Schaft - dann geht es auch schräg im Liegen

LG
Pajas (u.a. auch Bootsmotorenschrauber )

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deinem Wort die entscheidende Wirkung.
Du hältst die Hand voller Trümpfe, -
nun lerne spielen!

Hej;

Der Motor muss auf jeden Fall auf die Pinnenseite gelegt werden,
dann kann man ihn auch flach liegend transportieren.