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BeitragVerfasst: So, 02 Mai, 2010 12:01 
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€dit: Zur Einstellung der Route siehe unten

Tallink Silja hat zum 26/04/2010 wieder den Dienst auf der Route Rostock - Helsinki aufgenommen!
http://www.tallinksilja.com/de/tab1/rou ... efault.htm

Nachdem man sich bei Tallink bis zuletzt mehr als bedeckt gehalten hat, eine gute Entscheidung, wie ich finde.

Die aktuellen Preise sind wieder ein kleines Stückchen günstiger, als bei Finnlines.
Welche der beiden Reedereien man vorzieht, ist aber wohl eine fast schon esotherisch anmutende Glaubensfrage...

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Zuletzt geändert von Herr Jeh am So, 27 Mär, 2011 17:15, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: Fr, 25 Mär, 2011 23:10 
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...tja und nun hat Tallink doch getan, was schon lange gemunkelt wurde.
es hat ja immer wieder Gerüchte gegeben, dass Tallink jemanden sucht, der die beiden Superfast Pötte chartern möchte, da man die Strecke Rostock-Helsinki
nie als besonders lukrativ betrachtet hat (siehe auch die lange Pause vor 2010).
Die Route wird wohl nur noch bis 14. August bedient.

Denn ab Herbst 2011 sollen die Superfast VII und VIII für Stena Line auf der Route Schottland-Nordirland eingesetzt werden.
http://www.stenalinefreight.com/ferry/p ... lfast.ashx

Siehe auch:
Zitat:
WICHTIGE MITTEILUNG:
Tallink Silja verchartert die Schiffe auf der Deutschland-Finnland-Route.
Die Schiffe M/S Superfast VII und M/S Superfast VIII werden im August 2011 nach Ende der Hochsaison für einen längeren Zeitraum verchartert. Bis dahin werden die Schiffe von Tallink Silja auf ihrer derzeitigen Fährroute weiterbetrieben, so dass der geplante Linienverkehr vom 04.04. - 14.08.2011 durchgeführt wird.

Quelle: http://www.tallinksilja.com/de/routeTrips/hel-ros/

D.h. bis Mitte 2011 gibt es noch zwei Anbieter für Direkt-Passagen Deutschland-Finnland, ab Herbst 2011 dann wieder nur Finnlines.

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BeitragVerfasst: Sa, 26 Mär, 2011 10:39 
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Wenig lukrativ?
Naja, ick seh den Kahn ja immer nur im Sommer, aber da ist er schon richtig voll... (steht ja neben der Rostock-Gedser Faehre)...
Schoen isse aber allemal. Schade wenn sie weg sein wird.
Die koennten doch als Schnellfaehre Rostock-Trelleborg (oder Rostock-Goeteborg) fungieren? :triller:
Die Katamaranverbindung hatte mir damals echt gefallen, aber klar, dass die das nur wegen mir nicht machen werden...
Schoen waers aber schon...

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BeitragVerfasst: Sa, 26 Mär, 2011 10:52 
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bundyson hat geschrieben:
Die koennten doch als Schnellfaehre Rostock-Trelleborg (oder Rostock-Goeteborg) fungieren? :triller:
Ach? Wir dürfen uns was wünschen? :D
Bis Ende der 1970er/Anfang 1980er bediente eine holländische Reederei die Strecke Amsterdam - Göteborg. Diese Route sollte wieder aktiviert werden! :YYBP:

:YY: Värmi

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BeitragVerfasst: Sa, 26 Mär, 2011 10:57 
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'Wuensch Dir was'... :YY:
Wobei ick von Amsterdam schonmal gefahren bin (allerdings nach Newcastle), die Anfahrt dauert ja schon so lange, wie ick von hier bis Goeteborg so schon brauche... Leider keine Alternative (fuer mich)...

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BeitragVerfasst: Sa, 26 Mär, 2011 11:37 
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bundyson hat geschrieben:
Wenig lukrativ?


Naja das ist eben die Lesart von Tallink Silja. :wink:
Aber Finnlines betrachtet Pax auch nur als Beiwerk zu den LM für LKW auf den D-FIN Linien und die Superfast waren ja vor allem mit Paxen besetzt.

Ich selbst bin nur mit Finnlines gefahren, kann also zu den Superfast nix sagen.
Bleibt aber zu befürchten, dass die Alleinstellung von Finnlines dann eher nicht zu einer Preisreduzierung führen wird :|




Bei "wünsch dir was" würde ich mir eine Anlegestelle von Stena oder Color am Main wünschen...mit Weißwurstäquatortaufe während der Fahrt :#!ke: :wwgr:

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BeitragVerfasst: So, 27 Mär, 2011 15:24 
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Da hat ja Superfast Ferries in den letzten Jahren ja maechtig daneben gelegen?
Schottland Pleite, Helsinki Pleite... Schon ziemliches Missmanagement...

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BeitragVerfasst: So, 27 Mär, 2011 17:09 
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Naja Superfast Ferries ist ja die Haupt-Division von der Attica Group. Die hat seit 2006 mit stetigen Verlusten zu kämpfen, die man z.B. mit dem verkauf der Superfast VII und VIII an Tallink Silja zu dämpfen versuchte, was aber nicht geklappt hat.

Danach wurden die Superfast VII und VIII ja von Tallink Silja betrieben.
Die Tallink Grupp AS hatte zu dieser Zeit ein gutes Hoch, was aber ab 2007 massiv abgeflacht ist und dann stetig in den Keller ging, was dazu geführt hat, dass man sich von weniger lukrativen Strecken / Sparten getrennt hat.

http://shchart.finanzen.net/cst/Finanze ... _fiveyears

Ich meine mich zu erinnern, dass Tallink eben nie nur annähernd an die beförderten LM von Finnlines (auf der Verbindung D-FIN) heran kam.
Das hat sich ja in den eingelegten Pausen auch manifestiert.

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BeitragVerfasst: Mo, 28 Mär, 2011 22:41 
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Ähm, Zwischenfrage zum Thema "wenig lukrativ": Lohnt es sich für Scandlines ausgerechnet zu Ostern nicht, zwischen Rostock und Trelleborg zu fahren? Das die zu Weihnachten heftige Einschränkungen auf fast allen Routen haben, kannte ich schon. Aber Karfreitag eine Überfahrt und am Samstag gar keine, wirkt irgendwie bissel dünne... Scheint dem Fahrplan nach auch keine Werftzeit zu sein.

Na ja, Geld scheint bei Scandlines eh keine Rolle zu spielen - auf meine Bizz-Abrechnung von Anfang Oktober warte ich immer noch... :wwgr:

JJ


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