Ich glaube, die Reedereien leben im wesentlichen vom Frachttransport. Mit den Privatpassagieren füllen Sie nur die Lücken, und das dient auch dem Corporate Design der Unternehmen. Aber gerade deshalb sollten sie sich durchaus auch Mühe geben, reisende Familien und andere Reisende, die nur sich selbst transportieren, zufriedenzustellen. Vielleicht wird sich das auf den "neuen" Schiffen der Stena Line sich ja noch einpendeln. Wenn nicht: Druck machen! Wenn viele Kunden Druck machen, das wirkt!

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Was das in $$$ heisst, muss ich mal nachschauen. Irgendwo gab es die Bilanzen schon mal online afair.



Hoffen wir es. Ich werde den "neuen" sicher ne Chance geben...aber was momentan so hört hält sich die Begeisterung in Grenzen und erinnert mich leider stark an den damaligen Umbau der Stena Saga...

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HerrJeh der Torsten hat halt einen unerschütterlichen Glauben. Ist in diesem säkulären Zeitalter, zerrüttet von Kirchenskandalen und vermeintlich religiösen Terroristen [sic] auch dringend Notwendig


aber ob die 3.3millionen in $€£ jetzt die mehrheit ausmachen würde mcih acuh mal interessieren. vor allem was eine "freight unit" ist.



Erinnert mcih an TTline: Ich fand die Truckerfähre TTLine voll charmant. Meine Freundin nciht, die wurde die ganze Zeit angegafft weil sie das einzige Weibchen an board war.

(zu früh für ne adäquate Erwiderung)




Ich würde mal sagen, das ne FU eine LIM (lane in meters) ist, da so ja (ab)gerechnet wird.
Alternativ kann das natürlich auch einfach ein Trailer sein...
Muss echt mal sehen, ob ich die Bilanzen von Stena finde.

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...einen richtigen Batzen an Einrichtungsbildern:
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 458f6822cf

...weitere Bilder vom Umbau der Germanica II zur Vision
http://www.landgangen.se/forumsmf10/ind ... ic=17804.0
...was Stena dort geplant hat, sieht man hier: http://www.ledighetdeluxe.se/#/en/

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Die alten Damen werden meistens weiterverkauft, je nach Zahlungsfähigkeit der Redereien schrittweise immer weiter weg. Vermutlich so lange, bis sie irgendwo abbrennen oder untergehen oder beides.
Zwei tt-line-Damen zB sind trotz hohen Alters in der Gegend von Tasmanien unterwegs

Die "alte" Scandinavica bleibt nun doch länger im Einsatz, da es vor kurzem einen Brand auf der im Umbau befindlichen "neuen" Scandinavica gegeben hat.

http://gt.expressen.se/nyheter/1.220703 ... nd-pa-varv

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Die alte Britannica wurde nun in Scandinavica 4 umbenannt.
http://www.marinetraffic.com/ais/de/shi ... eader=true

Somit dürften die letzte Tage der "alten" Scandinavica wohl gezählt sein.
M.W. soll die SC IV Kiel das erste mal im April anlaufen.

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Hejdå Scandinavica

http://foerdefluesterer.de/Artikel/News ... .3373.html

Die "alte" Scnadinavica hat nun Kiel verlassen um in der Werft in Göteborg umgebaut zu werden.
Bilder von der Ankunft der neuen gibt es hier:
http://www.seefahrt-aktuell.de/Bilder/m ... temId=1745

Sehr viele Bilder vom Inneren der neuen Scandinavica gibt es hier:
http://www.seefahrt-aktuell.de/Bilder/i ... temId=1758


Somit geht eine Ära zu Ende und es macht schon etwas rührselig, wenn man daran denkt, dass quasi alle Fähren, mit denen man seine ersten Scandinavien-Fahrten unternommen hat mittlerweile nicht mehr auf der Ostsee bzw. auch anderen Routen verkehren

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Na? Wer hätte sie wieder erkannt?

http://www.landgangen.se/forumsmf10/ind ... ic=20285.0

Ende Mai gibt es übrigens "Open Deck" auf den beiden "neuen":
[url]http://www.kiel-magazin.de/index.php?id=478&tx_ttnews[tt_news]=6211&no_cache=1[/url]

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