die haben nur eine höhere Tragkraft.
Vollgummi wäre da sicher ne Alternative

Hej Miriam,

ich denke mal das für Eure Schotterpisten und den alltäglichen Gebrauch im Sommer die alten, für den eigentlichen Winter vom Profil her nicht mehr taugliche, Winterreifen noch gute Dienste leisten würden.

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Hejdå
Der Berggeist

Hej!

Danke für all Eure Antworten.

Transporterreifen kommen nicht in Betracht. Wir hatten bis vergangenes Jahr einen VW T4 mit zu dem Zeitpunkt Continental Vanco Reifen. Nach einem Jahr ist der erste davon kaputt gegangen. Davor hatten wir Kleber (die waren ab Werk drauf) sowie Michelin. Von diesen zwei Sätzen Reifen haben sich insgesamt drei Reifen (zwei davon Kleber) verabschiedet.

Das mit älteren Winterreifen ist keine schlechte Idee. Da haben wir noch spikesfreie für das eine Auto. Bei dem anderen müssen aber auf jeden Fall neue Reifen her. Momentan tendieren wir am ehesten zu Cooper oder Ganzjahresreifen. Hat jemand schon Erfahrungen mit Cooper-Reifen? Und wie sieht es mit Erfahrungen mit Ganzjahresreifen aus? Hat jemand von Euch Ganzjahresreifen, die ein etwas gröberes Profil haben?

Liebe Grüße,
Miriam

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Galå Fjällgård
Blockhäuser und Camping im Jämtlandsfjäll

Blockhaus- und Natur-Urlaub in Jämtland

Ganzjahresreifen sind - wie es schon der Name sagt - das ganze Jahr nicht das Pralle.

Vielleicht ist es einfach nur die Fahrweise und nicht der Reifen?
Aber da ist pannbiff sicher mehr der Fachmann

Naja, die mitfahrenden PKW haben bei uns auch regelmaessig Pannen auf den Schotterpisten...
Liegt eher nicht an der Fahrweise, wuerd ick vermuten...

@ Miriam
Aus Erfahrung kann ick nicht sprechen, da andere Fahrzeuge und Anforderungsprofil...
Aber sicher keine schlechte Wahl waere dieser

Eventuell kannste dich mal dort einlesen. Da haste genug fuer mehrere Wochen und da geben Fahrer ihre Erfahrungen wieder.
Vielleicht ist passendes bei...

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"Eines Mannes Auto ist seine Burg. Normalerweise ist ja eines Mannes Haus seine Burg, aber nur wenn er den Drachen erschlagen kann, der darin wohnt." Al Bundy

"In einer solch verrueckten Welt ist nur der voellig Irre wahrhaft geisteskrank." - Homer J. Simpson-

Hej!



Im Winter haben wir ja Winterreifen. Mit Ganzjahresreifen würde man hier sowieso nicht weiter kommen. Im Sommer ist es auf dem Schotter denke ich egal, ob Winterreifen, Sommerreifen oder Ganzjahresreifen. Die Griffigkeit vom Ganzjahresreifen dürfte jedoch besser als von Sommerreifen sein. Und auf der Teerstraße hat man dann besseren Komfort , als mit Winterreifen.



Was haben spitze Steine mit der Fahrweise zu tun? Da kannst Du mit 10 oder 100 km/h Dir einen reinfahren. Wie ich außerdem schon schrieb, haben die Einheimischen hier den gleichen "Reifenverschleiß" wie wir.

Liebe Grüße,
Miriam

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vielleicht wäre asfaltieren billiger


mfG.
Ingo

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„Die Erinnerung ist das einzige Paradies, aus dem wir nicht vertrieben werden können.“

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Hej!

Danke für Deine Links!



Habe ich mir mit meinem Mann zusammen mal angesehen. Der macht einen guten Eindruck. In der Dimension 205/70 R15 dürfte der auch auf unseren VW Kombi passen, für den Volvo jedoch evtl. zu groß. Wo kann man denn nachfragen, welche Reifendimension auf einem Pkw gefahren werden dürfen? Ich meine jetzt nicht den Fahrzeugschein, sondern eher eine allgemeine Auskunft. Der 4x4Contact von Continental würde es jedoch auch für unseren Volvo evtl. passend in 185/65 R15 geben. Da haben wir zur Zeit 185/70 R14. Kann man da mit neuen 15 Zoll Felgen einfach die andere Größe aufziehen? Tragkraft ist die gleiche.



Haben wir uns mal angesehen. Die Cooper-Reifen, die für uns in Frage kommen würden sind ja leider nur mit 3,0 und 3,2 bewertet. Der Conti, den Du empfielst, ist mit 1,8 bewertet und der 4x4Contact wieder nur mit 3,2

Mal sehen, vielleicht weiß noch jemand was zu dem Wechsel zu einer anderen Reifendimension. Mit Continental hatten wir bisher nur gute Erfahrungen gemacht (1x Vanco, 2x EcoContact3, 1x WinterContact).

Liebe Grüße,
Miriam

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Galå Fjällgård
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Hej!

Du darfst das gerne bei der Stockholmer Regierung vortragen

Liebe Grüße,
Miriam

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Unbedenklichkeitserklaerung des Herstellers.
Sollte jeder Haendler da haben, bzw. unbuerokratisch und schnell besorgen koennen...



Ein 185/65 15 hat einen Durchmesser von rd. 621,5 mm (2x65% von 185 + 15" Felge), der 185/70 14 von 640mm.
So ick mich nicht verrechnet habe, wuerd ick sagen, dass die knapp 2cm bauartlich passen koennten, allerdings eventuell ausserhalb der Tachotoleranz liegen.
Also wenn, dann eventuell nur mit Tachoangleichung.
Aber erstmal erkundigen, ob die Rad/Reifenkombination freigegen ist, fuer dieses Auto...

<edit>Natuerlich hab ick mich verrechnet. Der 14" waere 614,6mm.
Aber was solls... Mathe ist also schonmal nicht mein Ding...

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