Der ÖPNV in Östergötland hat seit einiger Zeit eine der besten Apps in Schweden mit deren Hilfe man in Kombination mit Swish (einem bankenübergreifenden Bezahlsystem) und der BankID (einem Identifkationsservice) einfach Tickets kaufen kann - konnte, muss man jetzt sagen.
Es gab lokale (Norr- und Linköping, Motala, Mjölby, Finspång und Åtvidaberg) Zonen und einen Preis für das gesamt län (75 skr für eine Fahrt, max 2 h).
Man hatte es auf beeindruckende Weise geschafft, Einfachheit mit Wahlfreiheit zu kombinieren.
Integriert war eine (und bisher die einzige auf diesem Level funktionierende) Möglichkeit, seine Reise zu planen die simpel war, leicht konnten Verbindungen gefunden werden, auch unter schlechten Netzbedingungen.
Damit ist jetzt Schluss; es gibt eine neue App:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/o ... uppbiljett
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/n ... tatrafiken
Bei der ist jetzt alles in der Cloud, die App entscheidet für einen, von wo man fahren will (aktueller Standort, und unabhängig von den eigenen Wünschen wird eine Haltestelle ausgesucht), eine Änderung ist möglich, aber nur an einer Stelle, und wenn man die verpasst, dann gibt es keinen Hinweis, wie man das ändert.
Während die Tickets früher standardmässig nicht aktiviert waren, sind sie es jetzt auch dann, wenn man die Reise (die man inklusive Datum und Zeit suchen muss) erst Tage später beginnt... das gibt sicher ein böses Erwachen bei einigen, die ein Ticket kaufen, das bei Antritt der Reise lange abgelaufen ist, Tickets "auf Vorrat" zu kaufen, wie in der alten App geht, aber nicht mehr gleichermassen einfach. Tickets verfallen nach einem Jahr automatisch, wenn sie nicht aktiviert werden.
Die Bedienung ist, da es ja jetzt quasi für jede Reise eine neue Tarifzone gibt, viel umständlicher geworden.
Und das Microsoftmodell macht Schule: break user experience. An der neuen App ist die Bedienung ganz anders als in der alten.
Das Ergebnis bisher:
nicht gut.
Man hatte eine der besten Apps in Schweden, das gibt man zugunsten eines Systems aus Skåne auf.
Ich bin sehr dafür, dass man die Möglichkeit, mit einem Ticket das bspw in Örebro gekauft ist in jedem anderen ÖPNV in Schweden zu fahren, wieder einführt (das war bis 2005 so), aber muss man deswegen das Niveau der besseren senken?

//M

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„Drei Dinge sind unwiederbringlich: der vom Bogen abgeschossene Pfeil, das in Eile gesprochene Wort und die verpaßte Gelegenheit.“
ʿAlī ibn Abī Tālib

So ganz ins Detail kann ich deinen Ausführungen, auch in Unkenntnis der alten App (und natürlich auch der neuen), nicht folgen.
Nehme aber mit, dass ein etabliertes, simples - und somit auch niedrigschwelliges - System gegen ein komplexes nicht wirklich durchschaubares
bzw. tendenziell praxisfernes System ersetzt wurde?!

Naja. Das kanne ich aus dem hiesiegen ÖPNV auch zur Genüge. Die Einführung des Wabensystems als DIE Neuerung.
Ein zuvor simples System (Anzahl der Haltestellen) wurde zu Gunsten von Großwabe, Randwaben, Übergangswaben, Fernwaben
etc. pp. geopfert. Selbst Herrn Stoiber fiel es leichter den Weg zum Flughafen Franz Josef Strauß zu erläutern, als
den Kontrolleuren das Wabensystem

Warum das manchmal gemacht wird?

Freue mich schon wieder auf Sonntag wenn ich wieder den Berlin AB vs. Citiy Ticket Clash erleben darf

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