Für uns Touris ist doch die Fähre ausreichend. Für mich sogar mehr, für mich ist sie ein Teil der Reise. Der Druck, dass eines von beiden gebaut wird, muss doch von Dänemark und Schweden kommen, weil sie daraus den größten (wirtschaftlichen) Nutzen ziehen.
Oder hab ich etwas übersehen?

Entschuldige bitte, aber meine Antworten erfordern manchmal tatsächlich ein gewisses Mindestmaß an Hirn.

Extra für für Dich, Antwort #4

Danke für die nette Antwort.
Schade das du die feine Ironie nicht verstanden hast.
Muss man denn immer und überall ein Smilie setzen?

Schade dass du so wenig Humor hast.

...und ob es einen Tunnel gibt...wer weiss das schon:

http://www.faehren-aktuell.de/eug-stopp ... t-querung/

Aktuell wird es auf alle Fälle erst mal "länger" dauern.

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Sagte ich doch schon im ersten Beitrag (vor acht Jahren ) dieses Threads

Värmi

… und Scanlines ist und bleibt konkurrenzlos was die Preisgestaltung angeht

Ich fürchte ich werde die Einweihungsfeier auch nicht mehr erleben.

Persönlich ziehe ich ja auch die Überfahrt mit Finnlienes (Nachtfähre) vor. Fairer Preis und komme ausgeruht in Schweden an.

Hej hej,

der alte Kleiderbügel ist schon in die Jahre gekommen und wird dem Verkehr nicht mehr lange standhalten. LKWs dürfen ja jetzt nur mit Tempo 50 rüber fahren.

Wir wohnen in Schleswig-Holstein und erleben die endlosen Debatten ja mit. Da die Brücke unter Denkmalschutz steht wird u. a. auch überlegt, zusätzlich ein oder zwei Brücken daneben zu bauen...macht DAS Sinn? Ich bin auch für einen Tunnel - wie oft ist die Brücke wg. starkem Wind für leere LKW und PKW mit Anhängern gesperrt! Außerdem werden doch eh Tunnelelemente gebaut - dann können sie doch einfach ein paar mehr produzieren.

Wir werden es sehen. Hauptsache die Fehmarnsundbrücke hält durch, bis man sich endlich für eine Lösung entschieden und diese verwirklicht hat!

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